南极洲 三极点之行
南极是地球上最神秘和人类研究探索最少的大陆。它是世界上最大的冰原，也拥有世界上最大的淡水储量。它是世界上最冷的地方，地球大陆最深的地点也在南极。这是一片充满悖论和困惑的土地。这里有着任何地方都看不到的独特自然条件。南极洲自被发现200年以来就激发着科学家、航海家、浪漫主义者和冒险家的想象力。人们来这里不仅是为了获得新知识和创造新纪录，更是为了测试自己的技术、感受南极的冰冷气息、认清自己并了解自己的价值所在。
我们这个由7人组成的团队由项目发起人、主持人瓦尔迪斯·佩尔什率领，奔赴南极，去完成一项之前从未有人做过的事情——史上首次跨越南极的三个极点（地理南极点、地磁南极点、南磁极点）。在有本国汽车运送人员、装备的行程中，可以指望他们的燃料和食品储备；但以后在南极的独立旅途中，只能依靠自己的力量。
在第一部影片中，摄制组和机师团队一起去往南极，以向人们介绍这个神秘的大陆，并进行独一无二的旅程。在加满油，装满食品、备件和探险队队员的个人物品后，每个人都怀疑，超载3倍的汽车是否能承受的住！但是团队还是出发了。
这条总长超过5000公里的旅程从南极北部的“新拉扎列夫考察站”（Novolazarevskaya Station）开始，第一个任务就是要登上所谓“冰铠”的南极穹顶，其高度为4公里，而且氧气稀薄！因此，在这段探险任务期间，人们一直处在缺氧状态下。事实证明，技术装备也需要氧气，发生了第一批设备损坏的情况……但人们还是抵达了南极穹顶！大家都很振奋，探险队决定在途中临时绕道，并穿过已于1969年就被人们废弃的美国“Plateau ”考察站。
在过去的50年里，只有大概10个人去过那里。在去考察站的路上，汽车时常发生故障：要么漏油，要么暖气装置出毛病。机械师团队迅速解决了所有技术问题。渐渐地，每个人都适应了南极的严酷条件：高海拔、寒冷、没完没了的极昼、封闭的车内生活空间。摄制组深入这片大陆，让观众了解开发南极洲的历史，这还要追溯到200年前的俄罗斯海军远征时期。
在第二部影片中，跨越南极的自主汽车驾驶旅程仍在继续。人们已经驶过了1000多公里的行程。美国的“Plateau ”考察站并没有马上就被找到，它已经完全被冰雪覆盖了，只有天线还竖在那里。摄制组会进入考察站，以了解半个世纪前美国探险者的生活和工作条件。现在，它是世界上“最冷的博物馆”。
回到既定路线上以后，探险队继续向着自己的第一个目标——离南极所有海岸最远的极点——“难抵极”挺进。那里坐落着同名的苏联考察站——“难抵极”科考站【Pole of Inaccessibility (Antarctic research station）】。这座考察站60年前就被废弃，除了于1958年被建在考察站屋顶上的列宁雕像，一切都被冰雪掩埋了。这就是我们在茫茫冰原上寻找的……发现列宁的雕像，到达第一个极点。
兵贵神速！探险队立即前往下一个极点，它与南极洲征服史上一场最富戏剧性的竞争有关。挪威人罗尔德·阿蒙森（Roald Amundsen）和英国人罗伯特·斯科特（Robert Scott）于1911年同时去往南极。阿蒙森到达了极点，而斯科特的整个探险队则是全军覆没。在本片中，我们将向大家讲述20世纪这场竞赛的细节。
现在，美国的阿蒙森-斯科特考察站在南极工作。该站和所有在南极的考察站一样，从事对这片大陆的研究。在南极的规定还是和以前一样：首先要进行研究，然后才能开始极限探险旅程。所以现在可不是到达南极并去往极点就行了。南极被分为多个区域，有较为安静的区域和空气质量很好的区域。在这些区域内，禁止任何技术装备行进。我们的探险队不得不绕个大圈，去往极点。但是，谁也无法阻止我们抵达行程中的第二个心中目标。我们参观了美国的阿蒙森-斯科特考察站，亲眼看到现代的极点探险者是怎样工作的。
接下来，我们向第三个极点进发。俄罗斯传奇的“东方”考察站就设在这里。探险队急于在大年夜之前到达考察站，以便与俄罗斯的极地工作者一起庆祝新年。探险队内的紧张气氛变得浓愈起来。途中的每次延误都会减少准时到达“东方”站的机会。在出发后的第23天，每个人的神经都处在崩溃边缘。任何一件小事能可能会引起争吵。无论是行进途中还是停车休整，摄影师都抱着摄影设备不放手，即使机械师请他们帮忙也不行。在接近“东方”站时，这引起了严重的冲突。
在第三部影片中，跨越南极的汽车探险之旅仍在继续。这时汽车已经在荒无人烟的冰原上驰骋了近4000公里。人们已经跨过了三个极点之中的两个：“难抵极”、阿蒙森-斯科特考察站（地理南极点）。前面就是“东方”站（南磁极点），这里是地球最冷的地方，曾记录到了气象观测史上的最低气温——零下89.2摄氏度。时不我待！不仅要按时间计划继续行进，还要提前出发！无论是人还是汽车都要经受这段紧张的考验。离“东方”站还有不到200公里，这是一天的车程。但过了一夜，车又坏了。在维修过程中，瓦西里·耶拉金意外受伤——千斤顶落了下来，金属部分砸在了他的脸上。很幸运，一切都挺过去了，人们自己应对了这场意外，并继续赶路。12月31日，探险队抵达最后一个目的地——这也是南极最令人惊叹的地方之一——位于南极大陆深处的唯一一座俄罗斯“东方”考察站。
在“东方”站内有25人。他们的工作是科研和维护考察站。在接近极限的条件下，他们必须这么做。这个地方的特色是冰下湖！它保存着地球气候变化的独特信息。极地工作者用钻探的方式对其进行开凿挖掘，并保存不同时代的冰样本。这就是一个独特的储备库，观众们可以亲眼看到。从这里获得的科学数据令人信服地证明，全球变暖过程正在全面展开。前方就是最后1400公里的冲刺路段——到达位于南极洲东岸的“进步”考察站。
路上又遭遇严重危险——汽车离那些地面裂缝仅数公里之遥。如果沿着俄罗斯的考察站长期轧出来的路线行驶，就可以避免灾难发生。汽车一公里一公里地沿着被碾实的雪道行进，这条路上最大的时速只有40公里。突然，其中一辆汽车发出巨大的声响，这是减压器坏了。要修好它需要半天的时间，不过离最后的终点也只有53公里的平坦路程了。探险队队员冒险弄断了汽车的后桥，仅用前轮驱动行驶。两个小时后，到达终点。
这是史上首次自行驾车跨越南极的三个极点，行程共5519公里，历时34天33夜。这是一个记录！三个极点都是自行驾车驶过。这是一个前无古人的壮举！
